Сообщений в теме: 3324

[Желтиков Александр]

Хорошевское спрямление канала им Москвы, сделавшее Серябряный бор островом, так и не открылось для движения судов

Что - то я не в теме. В 2001 году катался на частном "Москвиче" (не автомобиле) по маршруту "вокруг Серебряного Бора". Никаких гидротехнических сооружений не заметил...

[Андрей Урицк]

Шлюз находится в самом начале спрямления: прямо за водной "развилкой", чуть ниже стадиона "Октябрь".

[Владимир Андреевич]

Может я чего-то недопонимаю, но все же:
А какие вообще функции у шлюза на Хорошевском спрямлении? Ведь на излучине, огибающей Серебрянный бор, нет никакого гидроузла ...

Заградварота это не шлюз. Это сооружение, которое перекрывает канал в случае аварийного прорыва плотины, тем самым уменшая разрушительные последствия аварии.

[Алексей Яблонский]

Неужели если бы на спрямлении шлюза не было, скорость течения на спрямленном участке делала бы судоходство невозможным?

А там разве есть шлюз? Мне казалось, что там просто заградворота, нужные для того, чтобы можно было осушать искусственный канал.

[Freeman]

А там разве есть шлюз? Мне казалось, что там просто заградворота, нужные для того, чтобы можно было осушать искусственный канал.

Что-то не понял, как его осушить, если ворота только одни?

[Алексей Яблонский]

Что-то не понял, как его осушить, если ворота только одни?

А снизу нет вторых? Тогда не знаю.

[Freeman]

А снизу нет вторых?

А хрен их знает

[Егор Васильев]

Насколько я помню там так все располагается:
суда выходят из 8го шлюза, затем следуют либо направо вверх по Москва-реке к причалу Сходня, либо вниз по реке по Хорошевскому спрямлению, где за мостом Строгино-Щукино будут находиться заградворота, далее достаточно длинный участок и шлюз №9 в Карамышево.

[Алексей Яблонский]

где за мостом Строгино-Щукино будут находиться заградворота,

Мне казалось, что мост - через "исконную" Москву-реку, а спрямление начинается ниже, как раз с заградворот.
Направо от шлюза, вдоль Тушинского летного поля - это вверх по Москве-реке, к Красногорску.

[Егор Васильев]

Алексей Яблонский
Я действительно неточно выразился - заградворота стоят ессно на спрямлении, дальше того места, где Москва-река уходит направо, создавая петлю вокруг СерБора!

Направо от шлюза, вдоль Тушинского летного поля - это вверх по Москве-реке, к Красногорску...

...мимо Сходни

[Лисицин Сергей]

Очень просто. Выпить, да и дело с концом.
Главное, представить, что пьешь пиво с похмелья.

[Алексей Яблонский]

Егор Васильев
Ну я так и понял.

[Егор Васильев]

Алексей Яблонский
Ну так и я тоже

[Андрей Урицк]

Я видел это гидротехническое сооружение издалека, да еще зимой: было похоже на шлюз, плюс на крупномасштабной карте Москвы на Хорошевском спрямлении значок шлюза стоит.

Насколько я помню там так все располагается:
суда выходят из 8го шлюза, затем следуют либо направо вверх по Москва-реке к причалу Сходня, либо вниз по реке по Хорошевскому спрямлению, где за мостом Строгино-Щукино будут находиться заградворота, далее достаточно длинный участок и шлюз №9 в Карамышево.

Мост сооружен через коренное русло реки, а суда, выйдя из шлюза 8, выходят в Москву-реку, проходят мимо Алых Парусов, далее под мостом и еще по реке около двух километров, далее следует "развилка": направо уходит река, огибая серебрянноборскую излучину, а прямо - спрямление, в самом начале которого и находится это загадочное гидротехническое сооружение. Пройдя по спрямлению, суда выходят в русло реки за излучиной, по которому идут до следующей "развилки": направо начинается излучина, проходящая вдоль Крылатского и Филей, в начале которой находится Карамышевская плотина, а суда идут прямо, в Карамышевский шлюз, выйдя из которого попадают в русло реки за излучиной. Далее трасса проходит по коренному руслу к Западному порту и т д . В общем это на словах путано, а если по карте посмотреть , то все просто. Но это сооружение на Хорошевском спрямлении... Ну вылитый шлюз визуально. (я смотрел с расстояния около километра).

[Алексей Яблонский]

Но это сооружение на Хорошевском спрямлении... Ну вылитый шлюз визуально. (я смотрел с расстояния около километра).

Еще раз. Если имеется в виду то сооружение, что видно со Строгинского моста в начале Хорошевского спрямления, то это - одна стенка, перегораживающая весь канал.

[Алексей Кириллов]

Ворота не аварийные и не для осушения, а для пропуска паводка по излучине.

[Д.К.]

Алексей Кириллов
А почему они в этом году закрыты?

[Андрей Урицк]

Ворота не аварийные и не для осушения, а для пропуска паводка по излучине.

Получается, что во время паводков и сбросов воды с подмосковных водохранилищ судоходная трасса идет по излучине. Не знал я, что Хорошевское спрямление, не является судоходным всю навигацию.
Кстати, а возможно закрытие ворот в этом году связано не столько с аварийностью их, а с постоянным высоким уровнем воды и сильным течением на реке в эту навигацию?

[Алексей Кириллов]

116 заградворота закрывают на зиму и до окончания весеннего паводка для промывки излучены и защиты канала спрямления от высоких скоростей течения. В прошлом году их с большим трудом подняли, поэтому весной не стали укладывать, дабы не иметь проблем с установкой.
Но каналу маленько повезло. В следущем году в излучине, посреди судового хода будет размещена временная опора нового моста, соответственно, чтоб не перекрывать судоходство надо срочно ремонтировать ворота и эти работы войдут в смету постройки новой автодороги.

[Егор Васильев]

посреди судового хода будет размещена временная опора нового моста

Т.е., это что ж, надо понимать, что по излучине вообще больше судоходства не будет??? Или после постройки моста оно восстановится?
И что за мост?