Его исторические пласты можно изучать несколько лет. Тем более, что на сам город никогда не хватает времени.
Что-то хватаешь по пути и бежишь дальше. Мне нравиться ковыряться в картинках разных эпох.
Графская пристань.
Сама пристань ничего героического не несёт, просто со временем она стала визитной карточкой города.
Пристань была сооружена летом 1783 года одновременно с первыми городскими портовыми постройками
на западном берегу Южной бухты и является пунктом постоянной связи города с флотом.
Название выросло от графа М.И. Войновича, командира Черноморской эскадры с 1785 по 1789 годах.
Графская бухта самая восточная из впадающих в Севастопольскую бухту с севера. Здесь в конце XVIII находился хутор,
принадлежащий командующему (с 1786 по 1790 гг.) Севастопольской эскадрой ЧФ контр-адмиралу графу М.И. Войновичу.
Его титулу и обязана своим названием эта бухта, а также знаменитая Графская пристань.
Графская бухта также имеет название Нефтегавань
Сюда, к пристани, обычно приставала шлюпка, с которой граф сходил на берег.
Вначале это был обычный деревянный шлюпочный причал (причал остается деревянным и до нашего времени).
В 1787 году, к приезду Екатерины II, здесь была построена широкая каменная лестница.
Тогда же пристань назвали Екатерининской или Царской, но это название так и не прижилось.
Моряки и горожане упорно называли её Графской.
Иногда были не лёгкие времена. Стреляли.
Разрушенная в годы Великой Отечественной войны, Графская пристань была отремонтирована
в послевоенные годы. В 1968—1969 годах, по проекту архитектора В. М. Артюхова и инженера А. И. Михайленко,
был выполнен ремонт лестницы, а в 1987—1988 годах отреставрирована колоннада.
Графская сегодня, вернее вчера. Что там сейчас не знаю.
Через забор от Графской морской порт. Там швартуются всякие железки.
С другой стороны пристани причал торпедных катеров. По Севастопольской бухте можно совершать круизы круглый год.
Парковка городских морских тмвайчиков. Они связывают Серверную и Южную части бухты.
