Сообщений в теме: 20

[radio]

Сегодня неожиданно читаю в гостевой Иртышского пароходства:
"Добрый день. Можно ли выкупить билеты из Тобольска и Салехарда, оплатив их по безналичному расчету из Москвы? (и получить в Тобольске и Салехарде)
ОАО "Иртышское пароходство" работу пассажирского флота в навигацию 2014 года не планирует".

Пошли "с молотка"? Полный список.

[radio]

Президенту РФ Путину В.В Министру транспорта РФ Соколову М.Ю.
Восстановите линию пассажирских теплоходов Омск-Салехард, Салехард - Новый Порт - Антипаюта

В связи с разногласиями между ОАО Иртышское Пароходства и администрации Ямало-ненецкого АО было принято решение не готовить пассажирские теплоходы Родина, Чернышевский, Механик Калашников к навигации 2014 года и поставить их на холодный отстой. На этой лини нет альтернативы этим теплоходам. Мы жители севера лишины возможности комфортабельно добираться на места отдыха, к родственникам, лишены возможности перевозить крупногабаритные грузы. Просим Вас разобраться и вернуть теплоходы на линию.

Поддержать можно по ссылке.

[Клепиков Дмитрий]

Какому Путину это надо? У него сейчас голова болит как к курортному сезону пассажирские перевозки в Крым обеспечить. Не до Иртыша сейчас, вот и результат.

[radio]

Так ить прецедент с Крымом создали, а ну как Сибирь асимметрично отреагирует?

[Владимир Андреевич]

Так ить прецедент с Крымом создали, а ну как Сибирь асимметрично отреагирует?

Асиметрично, это куда? В США, что ли?

[Kormatan]

Коллеги, может быть все-таки без политики?
Форум вообще-то про другое.

[Евгений Блохин]

В большую политику уходить не надо, согласен.
Но без частно-политических вопросов такие темы не обойдутся.
Не думаю, что администрация ЯНАО безразлична к единственному наземному пути, связывающему регион с "Большой землёй" (Севморпуть не в счёт). Но вот большой вопрос - какие счета выставляет Иртышское п-во регионам в компенсацию убытков. Я ответа не знаю, но догадываюсь, что счета далёкие от здравого смысла...

[radio]

В большую политику уходить не надо, согласен.
Но без частно-политических вопросов такие темы не обойдутся.
Не думаю, что администрация ЯНАО безразлична к единственному наземному пути, связывающему регион с "Большой землёй" (Севморпуть не в счёт). Но вот большой вопрос - какие счета выставляет Иртышское п-во регионам в компенсацию убытков. Я ответа не знаю, но догадываюсь, что счета далёкие от здравого смысла...

Немудрено, с такими-то аппетитами. А ещё 14 апреля в ИРП состоится внеочередное общее собрание акционеров, на котором будут менять Совет директоров.

[radio]

Градус самомнения и пренебрежения к пассажирам в ИРП, похоже, зашкаливает. Вот последний "шедевр" из их "Гостевой".

Вы передали пассажирские перевозки другому предприятию (какому?) или теплоходы по Иртышу и Оби вообще больше ходить не будут?

По всем вопросам пассажирских перевозок просьба обращаться в дирекцию ЯМАО.

Видимо, ЯМАО - это степень их пренебрежения к Ямало-Ненецкому автономному округу (ЯНАО).

[Kormatan]

В большую политику уходить не надо, согласен.
Но без частно-политических вопросов такие темы не обойдутся.

С этим не могу не согласиться.

[Chaldon]

"Родина" сегодня ушла в первый рейс до Салехарда. Пассажиров из Омска, похоже, не было - на палубах и дебаркадере видел только экипаж и практикантов из ОмРУ. Шестого пойдет "Калашников". С антипаютинской линии его сняли, там теперь А-145. "Чернышевский", похоже, как и обещали, всю навигацию простоит в холодном отстое. Теплоходы арендованы с экипажами - видел знакомые лица.
Расписание "Северфлот" изменил, причем не совсем удачно: Из Омска отправление теперь в 15 местного (раньше в 18), все остановки в Омской области (Большеречье, Тара, Тевриз, Усть-Ишим, Малая Бича) отменены (пока шла торговля за размер дотаций с администрацией ЯНАО, ИРП не успел согласовать размещение причалов, а кроме салехардских теплоходов они теперь никому не нужны - скоростной флот встал на прикол еще с прошлой навигации), в Тобольск теперь что вверх, что вниз приходят ровно в полночь, уходят в 2 часа ночи. А там, если что, вниз основная посадка. В общем, тобольским пассажирам нынче будет "весело". Стоянку в Хантах увеличили, вместо Октябрьского теперь в расписании Приобье, что дает еще одну удобную стыковку с ЖД из Ебурга и Москвы (там даже вокзал теперь общий). Но хз, как они там по осени на 646-х будут по малой воде тискаться. В пути по-прежнему 6 полных суток до Салехарда. Частотность вроде бы та же, из Омска по крайней мере.
Учитывая напряг, с которым эту навигацию открывали, есть сомнения в реальности следующей. Еще вопрос, как СРФ оказался победителем конкурса, не имея подходящего для этой линии флота в принципе. Хотя для нашей страны вопрос - скорее риторический))

[Chaldon]

Да, с 8 июня отменяется движение вверх от Омска - совсем. До Ачаира еще в прошлую навигацию линию прикрыли, поскольку теплоход, ее обслуживающий, угроблен пьяным капитаном Ратько вместе с частью пассажиров и восстановлению не подлежит, а в воскресенье закрывается последняя пригородная линия в том направлении: Омск-Зеленый берег. Причин не объясняют, но видимо из-за низкого тарифа (он регулируемый)

[k_mz]

все остановки в Омской области (Большеречье, Тара, Тевриз, Усть-Ишим, Малая Бича) отменены

А стоянки интересные были...

Учитывая напряг, с которым эту навигацию открывали, есть сомнения в реальности следующей.

Жалко!!! Была мечта повторить.

[Chaldon]

А стоянки интересные были...

И нам, как туристам, интересные, и пассажиропоток был не хилый там. Из Усть-Ишима третий класс стабильно вахтовиками под завязку забивался, и груза было - одной картошки в мешках тонны три на борт поднимали. Местные процентов на 80 на северах работают, и теплоход для них был самый удобный и недорогой транспорт.

А повторить... Может и получится. Насчет нынешней навигации вон тоже большие сомнения были, однако срослось. Я вот сейчас думаю - то ли в конце июля из Перми идти на "Минине", то ли из Омска на "Калашникове" до Салехарда. Кто знает, может и правда крайний раз...

[Д.К.]

Была мечта повторить.

Согласен! Особенно «морской» участок, на Антипаюту...

А вот этот новый А-145 что собой представляет в плане мореходности, кто знает? На обычной для тех мест 2-метровой волне как будет себя вести, например?

[EkaterinaEKB]

Согласен! Особенно «морской» участок, на Антипаюту...
А вот этот новый А-145 что собой представляет в плане мореходности, кто знает? На обычной для тех мест 2-метровой волне как будет себя вести, например?

Пойдём в круиз на Родине 16 августа от Салехарда до Омска. Приглашаю всех желающих. Обещаю много интересного, не хуже, чем было у Вас в 2010 году. Похоже эта навигация будет действительно последней для 646. На Енисее уже сняты ещё очень крепкие Близняк и Лермонтов. Идёт планомерное отмывание бюджетных денег. Лучше за 380 000 000 рублей купить пластиковую скорлупку, чем выделить 20 000 000 на дотации 646. Глиссеры 145 в 2013 эксплуатировались параллельно с Калашниковым и показали себя не с лучшей стороны. Народ активно протестовал против них, но победил "ЧИНОВНИК". Если приедете пораньше, то и на 145 можно покататься и на Полярный Урал съездить.

[Alena]

Согласен! Особенно «морской» участок, на Антипаюту...

Только сначала в Антипаюту, а потом из Салехарда в Омск.

[Д.К.]

Не уверен, что хочу на этот «145»..,

Слышал частное мнение, что, после (заведомо) неудачной их работы в 2014, на следующий год могут вернуть 646. Шансы минимальны, но всё же.

[EkaterinaEKB]

Не уверен, что хочу на этот «145»..,
Слышал частное мнение, что, после (заведомо) неудачной их работы в 2014, на следующий год могут вернуть 646. Шансы минимальны, но всё же.

Ну один то раз на нём стоит побывать, хотя бы для истории. Но это на любителя. Нам не удалось на нём покататься, но люди говорят, что на короткие расстояния он вроде как годится. На такие глиссеры можно посмотреть только на Лене, Енисее (45) и на Оби (145). Тем более есть шанс в Антипаюте переночевать и сходить в дикую тундру на охоту и на рыбалку с аборигенами. Говорят, что они из оленьих шкур одёжку с обувью шьют и продают. Вернуть 646 может быть и вернут, но в Зеленодольске строится уже проект 217, который приближается по параметрам к 646. Кроме грузоподъёмности и комфорта. А это уже плохо. В Антипаюту на нём можно и не ходить, прокатиться только до Аксарки или до Яр-Сале.

[Клепиков Дмитрий]

А в 1966 г. на Иртыше так было: