Сообщений в теме: 172

[Alina]

Слов нет-Фантастика!!! Klaus -
Желая увидеть как выглядел Cap Polonio поближе,вот что удалось найти
Moored at the Port of Rio de Janeiro around 1925, the transatlantic liner Cap Polonio prepares for a voyage to Europe

[Alina]

Сертификат о пересечении Экватора на Cap Polonio сентября 1926 года




подробности

[Alina]

Вернусь опять к основной теме своих угадаек:

Во втором отряде перехода в Бизерту значится буксир ГОЛЛАНД

нашла вот



все бы ничего, и значится как Holland , но очень смущают латинские буквы в названии нашего буксира....

вот еще что:
по материалам Letоpisi.ru
в списках прибывших в Бизерту Голланд не значится, а есть транспорт только Далланд фото которого найти пока не удалось

может в каком то из источников ошибка?( по аналогии с Моряком и Свободой )

[Klaus]

ГОЛЛАНД этот самый - не сомневайтесь, проверено по фото.
Что я на него смог нарыть (ежли кто что знает - дополняйте, правьте):

Буксир HOLLAND заказан 29,08,1912 фирмой J. Constant, Kievits & Co Ltd из Дордрехта верфи Jonker & Stans в Хендрик Идо Амбрахт, зав. № 112, в постройке перекуплен NV Bureau Wijsmuller. Спущен 16,04,1913, сдан владельцу 03,06,1913. 17,07,1914 вышел из Хаарлема в Одессу с плавкраном на буксире. То ли продан русскому владельцу (кому?), то ли заперт войной на Черном море. С 10,03,1915 ГОЛЛАНД, транспорт № 19 (в документах встречается также имя ГОЛЛАНДСКИЙ БУКСИР), буксир 1 отряда Транспортной флотилии ЧФ, с 05,1917 упоминается зачисление в состав плавсредств Севаст. порта. 05,1918 у немцев, после 11,1918 у белых, 11,1920 ушел с флотом из Крыма, 29,12,1920 в Бизерте. 1923 продан как SALVATORE С. Bertorello, приписка Генуя. 1924 BABBI M, упоминание о работе в Рио де Жанейро как портового буксира. 1926 пропадает из регистров Ллойда.
154 брт, 33х6,6х3 м, 1 ВТР в 500 инд. л.с., 1 винт.

ДАЛЛАНД фото не видел, судя по ТТХ и схеме - обычный грузовик. Вот что на него накопал:

Укомпл. 12,1903 J.Blumer & Co в Сандерленде, зав. № 174, как WENTBRIDGE для W. C. Merrywheather, приписан Уэст Хартлпул, брит. флаг.
Стальной 1палубный пароход в 2876 брт, 1538 нрт, 314х46,4х20,6 футов, 1 верт. машина 3го расширения в 268 номинальных л.с., 1 винт, 9 узлов.
1907 продан Angfartygs AB Tirfing как DALAND, приписка Гетеборг, швед. флаг
1914 с началом войны заперт в Сулине.
30,09,1916 передан румынам без смены имени, Clearkos Ksecakis, приписка Браила.
19,10,1916 передан России как Транспорт № 146 ДАЛЛАНД, 2й отряд Транспортной флотилии Черноморского флота, на 01,10,1917 и 01,01,1918 10й отряд.
27,06,1918 в Новороссийске захвачен немцем, 12,1918 у союзников, с нач. 1919 у белых как транспорт ФОРОС (упоминается также по прежнему как ДАЛЛАНД, ничего не могу добавить)
После врангелевского исхода пришел в Марсель, где якобы возвращен владельцу.
1921 продан как EVANGHELIA M. DIACAKIS, M. D. Diacakis, приписка Сира, греч. флаг.
01,1934 на слом в Савоне, Италия.

Ежели у кого есть фото его - готов пообщаться на предмет получения

[Alina]

Потрясающе!! Спасибо!!!

DALAND-да ....еще одна загадка

а еще, интересно было бы увидеть как выглядел плавучий маяк Тузлинский, брошенный в море...но думаю это совсем нереально

[Alina]

Как уже писала ранее, 7 декабря 1920 года на Лемнос на броненосце «Прованс» прибыл Врангель

тогда мой французский не увенчал поиски успехом, но не далее как вчера вот что отыскалось случайно

Provence



он?

[Klaus]

Он, только после "1го тура" модернизаций, уже в конце 20х гг. На время пребывания на борту Врангеля выглядел так -

[Alina]

Спасибо! Фото Прованса заняло свое место в теме, а пока….

Уважаемый Klaus вопрос наверное к Вам:

Поиски Cap Polonio крупным планом, совершенно неожиданно расширили и пополнили коллекцию как старой Германии, так и корабля. Нашлась и такая фотография:

Cap Polonio и Cap Arcona (оказывается этих Cap(ов) было..... жуть как много



Cap Arcona



Подскажите два корабля sistership(ы) или есть все ж разница?
Часто рядом фигурируют в упоминаниях и ходили по маршруту: Hamburg, Boulogne, Vigo, Lisbon, Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires

Спрашиваю, чтоб самой знать и понимать

Кстати нашлось фото зеркальное помещенному мной ранее но Cap Arconа.




(новые фото Гамбурга скоро опубликую в соответствующей теме)

[Alina]

По теме Энциклопедии морских судов вроде подходит. Интерьеры Cap Polonio











swimmingpool на Cap Polonio



тоже энтузиасты -




Для любителей - Telefunken( ы) Cap Polonio …… насколько я могу понять– это радиостанции передающие

[RAM]

Не, они не систеры, видно по той картинке, где они рядом. отличаются и корпусом, и надстройкой. Хотя некоторая преемственность дизайна просматривается, наверняка на одной верфи строилисьсь или одним конструктором проектировались.

[Alina]

откровенно, вопрос возник раньше (разглядывая корабли порознь), чем поместила фото и присмотрелась внимательней. Только поздней углядела разницу....(самой надо быть внимательней)...тем не менее- Спасибо, RAM !

вот еще одно фото:

Адмирал Макаров



а под ним подпись : четверг....

я правильно понимаю- банный день был по четвергам? На всех ли кораблях? В портах захода правило не меняли? ...вобщем, интересна любая информация на тему фото

[Klaus]

Про фрицевские лайнеры - да, АРКОНА моложе и крупнее, ПОЛОНИО закончен еще в нач. 1 мировой, предполагалось использование его как вспомогательного крейсера, подобно его печально известному систеру КАП ТРАФАЛЬГАР, но не срослось...
Внешне их с КАП АРКОНА проще всего отличать по форме кормы - у КАП ПОЛОНИО старомодная с подзором, у КАП АРКОНА крейсерская.
Про МАКАРОВ и четверг - Алина, попробуйте спросить на Кортике - там должны знать...

[Alina]

На Кортике и нашла это фото, а вопросы возникли только у меня, что не удивительно….наверняка там все всё знают....

Вопрос про четверг не так чтоб срочно нужно выяснить…..фото попалось- заинтересовало

"Корейца" поменяла СПАСИБО!

[Alina]

коль зашел ранее разговор:

Любителям и интересующимся Круизными компаниями
и круизными кораблями разных стран и годов. На сайте можно найти маршруты круизников разных времен и периодов, по некоторым ссылкам можно получить информацию о судьбе кораблей, внутреннем их убранстве, увидеть как выглядели рекламные проспекты круизов, компаний, кораблей разных времен.

[Alina]

Неужели и тут возможно определить названия кораблей?

[Klaus]

Тут увы. Имена не видны, марки на трубах тоже, по силуэту не опознать - чай, не трансатлантики... Единственно, что можно сказать - грузовые суда, тот, что по центру - не меньше 3000 брт, построен не раньше конца 1920х...

[Alina]

Да, увы и ах ….. я то, поначалу подумала, что в середине

St.Louis



А меж тем Cap Polonio все не «отпускает» и видимо не зря….хоть отдельную тему ему посвящай….
Насколько дает понять мне « мой испанский» 25 марта 1925 на Cap Polonio путешествовал Альберт Энштейн



А в 1921 году композитором(музыкантом) Adolfo Rosquellas



Было сочинено танго Cap Polonio

Исполненное Enrique Delfino



в его исполнении и записанное

Подробности ,для знающих испанский, ТУТ

И еще ….оказывается Cap Arcona было два корабля ….по ссылке можно увидеть как они выглядели, а так же и перечень всех Cap (ов)

[Alina]

Еще две загадки:

Водолазные работы на Меджидие



Кто нибудь знает чем были вызваны работы? Крейсер то турецкий, а форма одежды(насколько я понимаю) у одного из водолазов –русская.

Подъем гидроаэроплана



Может можно определить или известно наверняка что за корабль? (фото к сожалению только такое)

[Klaus]

Если очень кратенько - МЕДЖИДИЕ в марте 1915 взорвался на мине и утоп возле Одессы, вот его на фото и поднимают. История довольно известная, он в составе русского ЧФ успел потом побывать.
На втором фото АЛМАЗ.

[Alina]

Вот ведь как опять- оба фото были найдены на сайте "Pусский Карфаген", а к теме Исхода, получается, может быть отнесено только второе…
Кстати только один раз и скользь было где- то упомянуто, что был один авианосец (громко конечно по нынешним временам) в эскадре….теперь только ясно кто такой
Спасибо, Klaus