Акция организована с целью популяризации туристических возможностей Августовского канала.
Теплоход преодолеет от левонабережной Немана до Августовского канала свыше 20 км. Журналисты посетят восстановленные шлюзы, мосты, обновленные домики смотрителя, где предлагается отдохнуть туристам.
На Августовском канале к услугам туристов в мае будут открыты три домика смотрителя. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА начальник участка эксплуатации канала Эдмунд Юткевич. По его словам, они расположены возле гидроузла Домбровка, судоходного шлюза Немново и водосбросного шлюза Куркуль. Два домика построены в 1830 году и обновлены в ходе реконструкции Августовского канала.
Каждый из домиков рассчитан на 10 мест. В них имеется необходимая мебель, газовая плита, посуда. Недалеко от домиков будет организована работа торговых палаток, мини-кафе, прокат лодок. Собеседник отметил, что в выходные дни на канале собирается более тысячи отдыхающих. Этому поспособствовало и принятое в минувшем году решение Гродненского облисполкома, согласно которому 15 населенных пунктов Гродненского района исключены из территории пограничной зоны Польши и Литвы. Теперь в такие живописные места, как Немново, Соничи, Домбровка, можно приехать без предъявления специального пропуска
Туристический теплоход РБ-17 "Нёман" для Августовского канала построен на Пинском судостроительном заводе в прошлом году. Теплоход имеет три салона на 51-место. Теплоход спроектирован с учетом навигационных особенностей Августовского канала. Длина судна - свыше 30 м, ширина - 4,13 м, а высота - 3,74 м, осадка - 0,75 м. Судно водоизмещением 41,79 тонны оснащено двумя дизельными двигателями, при этом дизель-генератор японской фирмы "Kubota" обеспечивает жизнедеятельность теплохода при отключении основного двигателя. Для комфортного путешествия на нем предусмотрены пищеблок, холодильники, кондиционеры, современная аудио- и видеоаппаратура и два туалета. Сбор воды из туалетов и умывальников осуществляется в фекальную цистерну, что позволяет эксплуатировать теплоход на внутренних водоемах европейских стран. Стоимость строительства и оборудования теплохода - Br. 460 млн. ($215000)
"Изготовленное судно является головным в серии. Мы получили заказы на производство таких теплоходов из Литвы, а также от Управления делами президента Беларуси для обслуживания туристов в ряде национальных парков страны", — отметил В.Бруцкий.
(Капитан ворчал, что его рубку сделали как для лилипута!) Кстати, капитаном нового теплохода «Нёман» вместимостью до 60 пассажиров стал Александр Комаров. Ему во вторые помощники готовятся два студента Гомельского училища речного флота. Команду дополнит моторист-механик.
В нынешнем сезоне туристы могут совершить путешествие по Неману и Августовскому каналу также на (стареньком теплоходе) "Ольга Соломова", рассчитанном на 120 мест. Катание на теплоходах начнется во второй половине апреля. Уже известно, что час прогулки на «Ольге Соломовой» оценен в 172 тысячи бел. рублей, владельцы рассчитывают привлекать на борт главным образом группы до ста человек. (Вот её фотка 2003 года).
Из репортажа стало известно, что ширина шлюзов Августовского канала 4,5 метра, а перепад высот 10 метров. Наименьшая глубина в канале 1 метр! Как же они там протискиваются?!! Бедняги!
Канал Огинского восстановят вслед за Августовским.
Данная водно-транспортная система наравне с Августовским каналом является наиболее ярким памятником гидротехники XVIII-XIX вв. Канал Огинского протяженностью 54 километра — часть водного пути из Днепра в Неман, который проходит по территории Пинского, Ивацевичского и Ляховичского районов Брестской области, соединяет Ясельду (приток Припяти) и Щару (приток Немана).
Канал, который открывал возможности для экспорта леса и других товаров через балтийские порты, возводился на средства Михаила Казимира Огинского, но в связи с его вынужденной эмиграцией строительство продолжилось за государственный счет.
Работы были начаты в 1765-м и полностью завершены к 1804 году. С появлением железных дорог значение канала уменьшилось, однако вплоть до 1941 года его использовали для лесосплава, эпизодически — для судоходства.
Во время Великой Отечественной войны на канале произошел бой, во время которого шлюзы и плотины были разрушены. Поэтому со временем канал обмелел и утратил хозяйственное значение.
