Радиопереговоры в море

Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.

Испанцы: (помехи на заднем фоне) ... говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американцы: (помехи на заднем фоне) ...советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.

Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.

Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!

Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 "Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все долбанные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего долбанного корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.

Американцы: Ok, принято, спасибо.

Забавно, но мне кажется, что это флотская байка.

Мегабоян.
Байка смешная, но ходит по Сети уже немало лет...

Да и Михаил Задорнов ее уже озвучил со сцены. Подозреваю, что он сам ее и написал.

А я еще раз с удовольствием прочитал, спасибо!

Ну ладно, для особо привередливых - вроде как оригинал (хотя тоже, наверное, баян). Вроде там на самом деле были мериканцы и канадцы, а потом уже Задорнов всё переврал, паразит.

"Americans: Please divert your course 15 degrees to the North to avoid a collision
Canadians: Recommend you divert YOUR course 15 degrees to the South to avoid a collision.
Americans: This is the Captain of a U.S. Navy ship. I say again, divert YOUR course.
Canadians: No. I say again, you divert YOUR course.
Americans: THIS IS THE AIRCRAFT CARRIER USS LINCOLN, THE SECOND LARGEST SHIP IN THE UNITED STATES ATLANTIC FLEET. WE ARE ACCOMPANIED BY THREE DESTROYERS, THREE CRUISERS AND NUMEROUS SUPPORT VESSELS. I DEMAND THAT YOU CHANGE YOUR COURSE 15 DEGREES NORTH, THAT"S ONE FIVE DEGREES NORTH, OR COUNTER MEASURES WILL BE UNDERTAKEN TO ENSURE THE SAFETY OF THIS SHIP.
Canadians: This is a lighthouse. Your call."

Ну ладно, для особо привередливых - вроде как оригинал (хотя тоже, наверное, баян). Вроде там на самом деле были мериканцы и канадцы, а потом уже Задорнов всё переврал, паразит.

[i]"Americans: Please divert your course 15 degrees to the North to avoid a collision
Canadians: Recommend you divert YOUR course 15 degrees

Баян, однозначно!
Радио переговоры на море не ведуться в таком лексиконе. Существует так-называемый See-Speake более укороченные фразы, сокращение в словах и терминах.

Да и Михаил Задорнов ее уже озвучил со сцены. Подозреваю, что он сам ее и написал.

У Задорнова половина выступлений построено на байках из Инета...

Написал точно не задовнов. Он пресказывает написанное с некими изменениями в сторону упрощения...

Байка, однозначно. Переговоры в море на такие темы не ведутся в принципе, за исключением Систем Управления Движением Судов (СУДС) на подходе к портам, где можно однозначно идентифицировать судно, а расхождение осуществляют согласно МППСС. Кстати одна из причин катастрофы с "Адмиралом Нахимовым" в том, что они договорились о расхождении с нарушением МППСС.

Сам не участвовал, но слыхал от вполне серьезных людей, как две пары траулеров почти одновременно сцепились тралами в разных районах Атлантики и благодаря эффекту сверхпроводимости атмосферы получился довольно таки забавный испорченный телефон...
Кстати, этот самый эффект сверхпроводимости (радиоволны не рассеиваются и не уходят в космос благодаря особому расположению облаков и морской поверхности) неоднократно наблюдал сам. Например, наиболее характерный, когда находясь в Черном море слыхал Каспий или Атлантику - вот только поговорить удалось всего несколько раз, т.к. этот эффект как правило односторонний !

Кстати подтверждаю. Сам неоднократно слышал находясь в районе болгарского города Русе на Дунае, радиопереговоры (по УКВ связи!)диспетчерских служб в проливе Босфор.

Это байка.
Причем изначально была написана моряками US Navy и опубликована в качестве фельетона во флотском журнале

Потом попала в неотраслевую прессу. И разошлась в качестве уже якобы real story.

Типичный в общем звон, хз откуда он.