Выходные в Нижнем: открытие навигации и не только

Для интересующихся: в затоне помимо пассажирского флота находились такие суда как "Волго-Дон" №80, 85 175; ОТ-2037, катамаран "Иван Беляев", "Герой Грошев" (озерник), "Плотовод-665". Ну и конечно "Блюхер", "Озерники", "Дунайские" которые уже давно известны и много раз были сняты.

Часть вторая. От ППК до Нижнего.













На речном вокзале нас встречали не только туристы.



В музее флота Волжского пароходства.



Долгий, но интересный день подошел к концу.

На следующее утро мы проводили "Маркса" в рейс.



И отправились гулять по Нижнему.

















А потом поехали в Дзержинск.







Когда то это был речной вокзал.



Опора ЛЭП инженера Шухова еще стоит.



Вот так и пролетели выходные. Спасибо работника туристической компании "Инфофлот" и лично Саше Соснину, Саше Сахарову, Андрею Рассамахину и другим за подготовку такой замечательной поездки. Отдельное спасибо Саше Склярову за автопрогулку в воскресение. Огромное спасибо всем за общение, поездки и встречу!

6 января 2009 года. На Красном Сормово 6 января состоялся спуск на воду пятого танкера проекта RST22 типа «Новая Армада». Судно названо «Vilesh River» (река, впадающая в Каспий), заказчик – Группа Палмали. Контрактом предусмотрено строительство десяти продуктовозов-химовозов, головной танкер «Kura River» передан заказчику в июле, «Nasiba Zeynalova» в августе, «Bashir Safaroglu» в сентябре, а «Araz River» - в декабре 2008 года.

Суда спроектированы Морским инженерным Бюро (г. Одесса) и относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса, имеющим усиленную морскую функцию, увеличенный в морских условиях дедвейт и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении идентичных возможностей в реке.

Технические характеристики: длина судна – 139,95 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,0 м, дедвейт в море – около 7000 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м, вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков – 8090 куб. м, мощность главного двигателя – 2х1200 кВт, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.

Судам типа «Новая Армада» присвоен дополнительный знак в символе класса – Эко Проект. Знак свидетельствует о том, что уже на стадии проектирования к данному судну применены дополнительные требования по предотвращению загрязнения в аварийных случаях. Экологически безопасные суда пользуются большим доверием со стороны грузовладельцев, морской администрации, портовых властей. Класс танкера - ЛУ1 II А1 Российского Морского регистра Судоходства, нефтеналивное, ЭКО Проект.

Миша! А где такая мечеть стоит?

Очень красиво! Классные кадры и очень много интересных "неклассических" ракурсов!

Часть третья. Люди и энтузиасты.


Подготовка к отплытию. Театр начинается с вешалки, поликлиника с регистратуры, а круиз с магазина.



А потом.... "И немедленно выпил" (с)







И закурил!





Перед отправлением неспешная прогулка по затону.





Артем Загайнов и Андрей (Вольф334).





За первый оборот винта!



Каюта №106




Поехали!



Холодно, Арктика.



Ирина (Путешественник) и тень братьев Васильевых на заднем плане



Машулька и тень братьев Васильевых на заднем плане



Поймать неуловимую тень удалось лишь так










В ожидании обеда

В музее флота.






Но как известно все на свете имеет конец и только сосиска имеет их два. Вот и подошло к концу наше мероприятие. Теплоход ушел, энтузиасты и просто любители расплылись, разъехались и разлетелись. Немного грустно. Но смотря как на это посмотреть.

Профиль:



Фас:



BLACK. KAPITAN BLACK.











* * *

А это уже Челябинск Дзержинск. Александр Ф. Скляр Скляров и Сергей Петухов сзади.



И сбоку



Маша в Нижнем.

Анфас второе фото!
А первое как раз профиль!

Вот подробности про танкер VILESH RIVER который мы видели (не помню кто интересовался).

иногда ... ругаюсь...

Каюта №106