Пассажирский теплоход "Кабаргин"

Теплоход "Кабаргин"

Прежние названия: 1957 – 2001 гг. «Дмитрий Донской».
Год и место постройки: 1957 г., Германия.
Модернизация: 2002 – 2003 гг.
Пассажировместимость: 202 чел.

"Кабаргин" - трёхпалубный теплоход 588 проекта, построенный в Германии.
На борту: два ресторана, буфет, бар, музыкальный и читальный салон, дискотека и открытый солярий.

Длина теплохода - 96 м; ширина - 14.3 м, осадка - 2.4 м.

Теплоход оснащен современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 23,7 км/ч.

В рубке:
1. РЛС (желтый цвет-отмели)
2. Эхолот (глубина 54.1м, Онежское озеро)
3. Капитан Курочкин Владимир Иванович
4. Управление рулем (влево-ускорение-вправо), авторулевого нет.
5. Тахометр правого двигателя и РЛС 1964 г.в.

Ещё про Кабаргина

Стоит, наверное, упомянуть такую особенность теплохода, как ощутимый крен на левый борт. По словам капитана, крен образовался вследствие сооружения на шлюпочной палубе конференц-зала, сваренного из стальных листов.

Стоит, наверное, упомянуть такую особенность теплохода, как ощутимый крен на левый борт. По словам капитана, крен образовался вследствие сооружения на шлюпочной палубе конференц-зала, сваренного из стальных листов.

Что то я не заметил никакого крена.Это, наверное, на ГКП на кренометре только видно.

Стоит, наверное, упомянуть такую особенность теплохода, как ощутимый крен на левый борт. По словам капитана, крен образовался вследствие сооружения на шлюпочной палубе конференц-зала, сваренного из стальных листов.

Что то я не заметил никакого крена.Это, наверное, на ГКП на кренометре только видно.

На креномер мы посмотреть забыли, но крен на верхних палубах ощущался, и почему-то только на "низком", левом борту. Очень хорошо он был виден с берега на Коневце, когда судно циркулировало на рейде. Правда, к моменту возвращения экскурсантов теплоход встал к берегу бортом. Когда теплоход разворачивало носом к берегу, было видно, что крен теплохода примерно таков, каков он бывает при отходе от причала СРВ, при скоплении пассажиров на одном борту. А вот "Кабаргин" бы в этой ситуации выровнялся
Объяснение Владимира Ивановича про конференц-зал меня не очень убедило (это ж сколько тонн дисбаланса нужно, и ведь вдали от бортов, чтобы накренить теплоход?).

Даст Бог - в этом годе сгоняем до Валаама - проверим!!!!

Вспомнил ещё две (а может, и три) особенности теплохода. Во-первых, он - один из двух речных пассажирских судов, носящих имя судовладельца. Во-вторых, он немного менял название: раньше был Кабаргинъ, и такое написание сохранилось на шлюпках и спасательных кругах. В-третьих, прежнее название, возможно, неграмотное (тут я плаваю): по правилам старой орфографии могло писаться Кабаргiнъ.
Вопрос знатокам: "убирание" из названия твёрдого знака - это переименование судна (со всеми бумажными проблемами) или нет?

Разобрался, третьей особенности нет. Если окончание было "ий", писалось "iй", если "ин", писалось "инъ".
Чайковскiй, Заславскiй.
Карамзинъ, Щедринъ.

А телеантенна у него не как в том году - из пивных банок собранная???
(нездоровое было зрелище...)
Да, кстати, с борта ещё и изображение солнца убрали...

Вспомнил ещё две (а может, и три) особенности теплохода. Во-первых, он - один из двух речных пассажирских судов, носящих имя судовладельца. Во-вторых, он немного менял название: раньше был Кабаргинъ, и такое написание сохранилось на шлюпках и спасательных кругах. В-третьих, прежнее название, возможно, неграмотное (тут я плаваю): по правилам старой орфографии могло писаться Кабаргiнъ.
Вопрос знатокам: "убирание" из названия твёрдого знака - это переименование судна (со всеми бумажными проблемами) или нет?

Да он вроде и сейчас Кабаргинъ:

А, у нас всё-таки был "Кабаргин", без Ъ

А, у нас всё-таки был "Кабаргин", без Ъ

И когда же "ъ" успели пришпандорить?И зачем?

Так что, сейчас он с "Ъ"?

Так что, сейчас он с "Ъ"?

Да,с "ъ".Вот фото от 18 июня с.г.

Вспомнил ещё две (а может, и три) особенности теплохода. Во-первых, он - один из двух речных пассажирских судов, носящих имя судовладельца. Во-вторых, он немного менял название: раньше был Кабаргинъ, и такое написание сохранилось на шлюпках и спасательных кругах. В-третьих, прежнее название, возможно, неграмотное (тут я плаваю): по правилам старой орфографии могло писаться Кабаргiнъ.
Вопрос знатокам: "убирание" из названия твёрдого знака - это переименование судна (со всеми бумажными проблемами) или нет?

Да он вроде и сейчас Кабаргинъ:

Тогда я, наверное, неправильно описал последовательность. Видимо, правильно так: был "Кабаргин", стал "Кабаргинъ".

Пара слов про каюту.
Полулюкс, шлюпочная палуба. Переделка из двух стандартных 1А. Визуально смотрится в три раза больше, чем 1А. Санузел (в ВолгоБалте, когда закрыли на сутки все общественные душевые - в душкабине вода была). Отделка МДФ панелями, на полу - ковролин. Нормальная широкая кровать вдоль борта. Плюс складная кровать в виде большого пуфика с одеялом и подушкой. Маленький пуфик. Столик маленький. Двуствочатый шкаф. Телевизор 14" (показывал только в Ярославле, Петрозаводске и при подходе к Петербургу. Холодильник (так и не включал за ненадобностью). Недостатки - на окнах рулонные шторы вместо родных деревянных жалюзи (они намного практичнее).

Меня всегда интересовало, какое чувство испытывают люди, когда берут на себя смелость переименовывать судно, много лет носившее имя народного героя Св.Князя Дмитрия Донского, в кого либо..., тем более - в честь самого себя (любимого)!?

Вспомнил ещё две (а может, и три) особенности теплохода. Во-первых, он - один из двух речных пассажирских судов, носящих имя судовладельца. Во-вторых, он немного менял название: раньше был Кабаргинъ, и такое написание сохранилось на шлюпках и спасательных кругах. В-третьих, прежнее название, возможно, неграмотное (тут я плаваю): по правилам старой орфографии могло писаться Кабаргiнъ.
Вопрос знатокам: "убирание" из названия твёрдого знака - это переименование судна (со всеми бумажными проблемами) или нет?

Да он вроде и сейчас Кабаргинъ:

Тогда я, наверное, неправильно описал последовательность. Видимо, правильно так: был "Кабаргин", стал "Кабаргинъ".

Без 0,5 тут конечно не разберешся. Но судя по фотографиям разныхлет и не только по фото он -> был "Кабаргинъ" - "Кабаргин", а в этом году снова "Кабаргинъ"

Вспомнил ещё две (а может, и три) особенности теплохода. Во-первых, он - один из двух речных пассажирских судов, носящих имя судовладельца. Во-вторых, он немного менял название: раньше был Кабаргинъ, и такое написание сохранилось на шлюпках и спасательных кругах. В-третьих, прежнее название, возможно, неграмотное (тут я плаваю): по правилам старой орфографии могло писаться Кабаргiнъ.
Вопрос знатокам: "убирание" из названия твёрдого знака - это переименование судна (со всеми бумажными проблемами) или нет?

ТЕПЛОХОД НАЗВАН В ЧЕСТЬ ДЕДУШКИ СУДОВЛАДЕЛЬЦА.

Я слышал его продают.(возможно слухи)